nsk軸承是什么品牌，nsk軸承是進(jìn)口還是國產(chǎn)

軸承可是現代機械設備里不能少的一個(gè)零件。它的主要工作就是幫助機械設備里的旋轉部分轉得更順暢，減少摩擦，還要保證轉得準。  

你知道嗎？中國可是*早開(kāi)始用軸承的國家哦！早在四千多年前的夏商時(shí)期，中國就有了車(chē)子，那時(shí)候就開(kāi)始用滑動(dòng)軸承了，不過(guò)那時(shí)候的軸承還很簡(jiǎn)單。真正實(shí)用的滾動(dòng)軸承是1760年由鐘表匠約翰·哈里遜發(fā)明的。  

別看軸承小，但它其實(shí)很有技術(shù)含量，甚至可以說(shuō)是一個(gè)國家科技和工業(yè)實(shí)力的象征?，F在全球科技和工業(yè)強大的國家，都是軸承研發(fā)和制造的強國。  

2012年，咱們中國的軸承產(chǎn)業(yè)賣(mài)了1420億元人民幣呢，但主要是中低端軸承，高端軸承還得靠進(jìn)口。  

說(shuō)到高端軸承，不得不提日本的NSK公司。NSK是日本精工株式會(huì )社的簡(jiǎn)稱(chēng)，從1916年開(kāi)始做軸承，無(wú)論是質(zhì)量還是銷(xiāo)量，都排在世界前列。  

NSK的軸承賣(mài)到了全球各地，生產(chǎn)基地、銷(xiāo)售點(diǎn)和分公司加起來(lái)有200多個(gè)，技術(shù)中心也有14個(gè)。NSK不僅生產(chǎn)軸承，還利用它的技術(shù)做汽車(chē)零部件、精密機械組件等高精尖產(chǎn)品，真的很厲害！  

NSK的技術(shù)為什么這么牛呢？其實(shí)它有四大核心技術(shù)：  

摩擦學(xué)技術(shù)：就是讓軸承轉得更順、聲音更小、更耐用的技術(shù)。  

材料技術(shù)：就是找到更好的材料來(lái)制造軸承，讓軸承更耐用、更可靠。  

機電一體化技術(shù)：就是把機械和電子結合起來(lái)，讓軸承有更高*的功能。  

解析技術(shù)：就是通過(guò)模擬實(shí)驗來(lái)預測產(chǎn)品的性能，讓開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品更快、更準確。  

正是因為這些**的技術(shù)，NSK才能從一個(gè)日本的小加工廠(chǎng)變成全球的軸承巨頭！  

NSK的技術(shù)是怎么一步步發(fā)展起來(lái)的？  

你家里用的電冰箱、洗衣機，馬路上跑的汽車(chē)，天上的飛機，還有大型的工業(yè)機械，甚至宇宙空間站，它們身上都有NSK的軸承哦。NSK的口號是“優(yōu)美無(wú)限的運行與控制”，除了軸承，他們還生產(chǎn)汽車(chē)零部件、精密機械產(chǎn)品等，賣(mài)到全球各地。NSK不僅想把軸承做好，還想把技術(shù)應用到更多領(lǐng)域呢。  

NSK的軸承特別厲害，即使在礦山、工程現場(chǎng)那么惡劣的地方也能用很久很久，種類(lèi)還特別豐富。  

說(shuō)到鐵路列車(chē)，安全是*重要的。鐵路列車(chē)用的軸承得特別可靠才行。從1964年開(kāi)始，日本的新干線(xiàn)列車(chē)就一直在用NSK的軸承，到現在所有新干線(xiàn)車(chē)型都還是選NSK的。NSK的產(chǎn)品經(jīng)受住了鐵路行業(yè)對節能、環(huán)保、軸承小型化、輕量化，還有嚴格品質(zhì)管理等方面的考驗。  

比如，日本北海道的新干線(xiàn)用的H5系新型列車(chē)，就用了NSK的高性能軸承。  

NSK把基礎學(xué)科、產(chǎn)品研發(fā)和精益生產(chǎn)都完美地結合在一起，這種技術(shù)實(shí)力國內企業(yè)很難追趕。即使模仿了這一代產(chǎn)品，下一代產(chǎn)品還是會(huì )有很大差距。而且，軸承這種基礎零部件行業(yè)需要很大的基礎投資，只有規?；a(chǎn)才能降低成本。國內企業(yè)誰(shuí)愿意花時(shí)間去研究像摩擦學(xué)這樣的基礎學(xué)科呢？所以，NSK的這種技術(shù)壟斷非常牢固，用錢(qián)也買(mǎi)不到。  

從2018年開(kāi)始，NSK的精密軸承價(jià)格一直在漲，國內的企業(yè)也很無(wú)奈。還在打價(jià)格戰的國內軸承企業(yè)，真的需要好好想想未來(lái)的路該怎么走了。